General
El pistón neumático completo DPP es un pistón compacto de doble efecto con amortiguación de posición final integrada. En este perfil se ha vulcanizado un disco metálico que sirve de pieza de apoyo. Este perfil combina tres funciones: estanqueidad, guiado y amortiguación.
Medio
Aire comprimido, tanto en seco como sin aceite (tras engrase inicial)
Material
Material estándar: NBR con una dureza de aprox. 71 Shore A y arandela metálica vulcanizada. Para temperaturas especialmente altas o bajas, solicite compuestos especiales.
Ventajas
- fácil montaje en el vástago mediante rosca, arandela y tuerca
- no se necesitan elementos de estanqueidad adicionales
- sin posibilidad de errores de montaje gracias al diseño simétrico
- respuesta muy directa gracias a los canales de ventilación integrados (presurización completa)
- geometría del labio de estanqueidad que retiene la película lubricante para un funcionamiento con poca fricción y sin sacudidas
- apto para aire comprimido con servicio y sin aceite (después del engrase inicial)
Instrucciones de montaje
El pistón DPP completo se atornilla a un vástago mediante rosca, arandela y tuerca. Asegúrese de que la unión atornillada está asegurada contra el aflojamiento. Si se utiliza en aire seco sin aceite, el pistón completo, así como el cilindro, deben engrasarse por primera vez. Debe utilizarse una grasa adecuada de larga duración. En casos especiales de aplicación (alta temperatura, velocidad, etc.), póngase en contacto con nuestro departamento de tecnología de aplicaciones.
Campo de aplicación
Para todos los cilindros neumáticos de doble efecto con amortiguación en las posiciones finales en los que no se producen fuerzas de guiado lateral excesivas.
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