Allgemein
Das Profil TPP ist eine Weiterentwicklung aus der Kombination O-Ring mit PTFE Stützringen zur Verhinderung der Spaltextrusion bei einer dynamischen Anwendung. Der Vorteil gegenüber der O-Ring- Stützring-Kombination ist die kleinere Dichtkontaktfläche, wodurch sich eine geringere Reibung ergibt. Darüber hinaus wird ein Rollen/Verdrehen des O-Rings beim Anfahren vermieden, wodurch einem eventuellen Ausfall des O-Rings vorgebeugt wird. Der Bewegungsablauf zwischen Anfahren und weiterem Hub ist bei dieser Dichtung genauer definiert. Hierdurch lässt sich eine genauere Wegpositionierung erzielen. Die Dichtung ist doppeltwirkend und kann durch ihre kompakte Bauweise oft bereits vorhandene O-Ring-Stützringkombinationen ersetzen. Mit geteilten Stützringen ist sie leicht in geschlossene Einbauräume zu installieren.
Medium
Hydrauliköle und diverse Druckmedien, Druckluft, je nach Werkstoffauswahl auch Bremsflüssigkeit
Werkstoff
Standardwerkstoffe:
- Dichtring: NBR- oder FKM-Mischung (weiteren Elastomere von EPDM über FFKM bis hin zu PUR sind herstellbar)
- Stützringe: modifiziertes PTFE
Vorteile
- kompakter Einbauraum
- vielseitiger Einsatzbereich
- viele Werkstoffe verfügbar
- gute Verfügbarkeit auch in Zwischengrößen
Einbauhinweise
Damit die Kolbendichtung nicht beschädigt wird, darf sie nicht über scharfe Kanten gezogen werden. Je nach Profilquerschnitt (ab 5 mm) ist sie in geschlossene Nuten montierbar. Unter besonderen Bedingungen ist der Einsatz von Hilfs- und Montagewerkzeugen empfehlenswert. In besonderen Anwendungsfällen (hohe Temperatur, Geschwindigkeit, spezifische Druckbelastung oder dem Einsatz in Bremsflüssigkeit, HFA-, HFB-Flüssigkeiten etc.) setzen Sie sich bitte mit unserer Anwendungstechnik in Verbindung.
